Nodo intermodale nel corridoio logistico europeo

Il valore di un polo integrato europeo

Uno dei principali punti di forza del terminal intermodale di Mortara è la sua collocazione all’interno del Parco Logistico Intermodale di Mortara, un’area progettata per integrare le attività del terminal ferroviario con infrastrutture logistiche dedicate alla gestione dei flussi di merci.

Questo contesto consente di sviluppare un sistema organizzato in cui trasporto intermodale, logistica e servizi operativi convivono in modo coordinato, con particolare attenzione alla sostenibilità e al rispetto dell’ambiente.

I nostri servizi

Movimentazione delle unità di carico intermodali

Il terminal gestisce la movimentazione delle unità di carico intermodali tra camion e treno e viceversa, consentendo il passaggio delle merci tra diverse modalità di trasporto.

Nel trasporto intermodale la merce rimane nella stessa unità di carico o sullo stesso veicolo stradale, mentre cambia il mezzo utilizzato per il trasporto (ad esempio strada e ferrovia). Questo sistema permette di utilizzare più modalità di trasporto senza che la merce venga movimentata direttamente durante le operazioni di trasbordo.

Il Terminal

Il Terminal Intermodale di Mortara si trova in una posizione strategica all’incrocio tra il Corridoio Mediterraneo e il Corridoio Reno-Alpi, con collegamenti diretti ai principali valichi alpini — Sempione, Gottardo e Frejus — e alla direttrice del Terzo Valico verso il Mar Ligure.

L’infrastruttura dispone di 3 binari dedicati alle operazioni di carico e scarico e di 4 binari elettrificati di presa e consegna, che permettono l’arrivo e la partenza dei treni direttamente con locomotori a trazione elettrica.

Il terminal è già conforme agli standard europei per peso assiale e profilo P/C80 ed è predisposto per l’estensione dei binari fino a 750 metri.

I numeri del terminal

L’area intermodale si sviluppa su una superficie complessiva di 110.000 m², suddivisa in diverse aree operative.

110.000 m² area intermodale complessiva

50.000 m² area handling per carico e scarico

30.000 m² fascio elettrificato di presa e consegna

30.000 m²
raccordi ferroviari

Infrastruttura ferroviaria

Il terminal è progettato per gestire le operazioni ferroviarie in modo efficiente, grazie a un’infrastruttura dedicata alla movimentazione delle unità di carico intermodali.

3 binari di carico e scarico

Lunghezza 650 mt circa, con possibilità di estensione a 750 mt nel prossimo futuro.

4 binari

binari elettrificati di presa e consegna di circa 650 mt che consentono l’arrivo e la partenza dei treni direttamente con locomotiva a trazione elettrica.

Network ferroviario

Kombi Terminal Mortara è collegato con diversi hub logistici europei attraverso relazioni ferroviarie regolari.

Relazioni esistenti

  • Rotterdam – 3 rotazioni settimanali

  • Duisburg – 5 rotazioni settimanali

  • Gent – 5 rotazioni settimanali

  • Bari – 3 rotazioni settimanali

  • Marseille – 1 rotazione settimanale

  • Meaux (company train) – 1 rotazione settimanale

Questi collegamenti permettono di connettere il terminal con alcuni dei principali nodi logistici europei.

Linee di sviluppo futuro

Tra le principali direttrici di sviluppo futuro:

  • Germania del Nord

  • Francia

  • Porti liguri

  • Budapest

  • Lione

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Kombi Terminal Mortara
Via XI Settembre
27036 Mortara (PV) – Italia

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